<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<ArticleSet>
  <Article>
    <Journal>
      <PublisherName>KMAN Publication Inc.</PublisherName>
      <JournalTitle>تکنولوژی در کارآفرینی و مدیریت استراتژیک</JournalTitle>
      <Issn>3041-8585</Issn>
      <Volume></Volume>
      <Issue>در دست انتشار</Issue>
      <PubDate PubStatus="epublish">
        <Year>1406</Year>
        <Month>01</Month>
        <Day>01</Day>
      </PubDate>
    </Journal>
    <ArticleTitle>Designing Production Prosperity Strategies from the Perspective of Planning and Research and Development Affairs in Industrial Enterprises Active in the Auto Parts Manufacturing Industry</ArticleTitle>
    <VernacularTitle>طراحی راهبردهای رونق تولید از منظر برنامه‌ریزی و امور تحقیق و توسعه در بنگاه‌های صنعتی فعال در زمینه قطعه‌سازی</VernacularTitle>
    <FirstPage>1</FirstPage>
    <LastPage>30</LastPage>
    <ELocationID EIdType="doi">10.61838/kman.jtesm.517</ELocationID>
    <Language>FA</Language>
    <AuthorList>
      <Author>
        <FirstName>‏ علی اصغر </FirstName>
        <LastName>رضازاده </LastName>
        <Affiliation>گروه مدیریت، واحد تبریز، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران. </Affiliation>
      </Author>
      <Author>
        <FirstName>هوشنگ</FirstName>
        <LastName>تقی زاده</LastName>
        <Affiliation>گروه مدیریت، واحد تبریز، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران.</Affiliation>
      </Author>
      <Author>
        <FirstName>مجید</FirstName>
        <LastName> باقرزاده خواجه</LastName>
        <Affiliation>گروه مدیریت، واحد تبریز، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران</Affiliation>
      </Author>
    </AuthorList>
    <PublicationType>Journal Article</PublicationType>
    <History>
      <PubDate PubStatus="received">
        <Year>1405</Year>
        <Month>02</Month>
        <Day>13</Day>
      </PubDate>
    </History>
    <Abstract>&lt;p&gt;This study aimed to design and explain a comprehensive model of production prosperity strategies from the perspective of planning and research and development (R&amp;amp;D) in industrial enterprises operating in the auto parts manufacturing industry. This developmental-applied study employed a mixed qualitative–quantitative design within a pragmatic paradigm. In the qualitative phase, multiple grounded theory was applied by integrating theoretical exploration through a meta-synthesis of 88 scientific documents published between 2000 and 2024 with empirical exploration based on 18 semi-structured interviews with academic, industrial, and governmental experts. In the quantitative phase, relationships among the identified strategies were analyzed using fuzzy cognitive mapping, while firms were classified using K-means clustering. The expert panel consisted of 18 participants, and the quantitative sample included 360 presidents and senior managers of automotive parts manufacturing companies located in northwestern Iran, selected through stratified random sampling. The qualitative model was further validated using the Content Validity Ratio and Content Validity Index. Inferential findings organized 34 basic themes and 11 organizing themes into four overarching dimensions: collaborative R&amp;amp;D, future-oriented R&amp;amp;D, applied and profitability-oriented R&amp;amp;D, and targeted R&amp;amp;D. Fuzzy cognitive map analysis identified substantive causal relationships and strategic pathways among the model dimensions, with the system approaching stability after seven learning iterations. Cluster analysis identified three distinct groups of firms. Analysis of variance revealed statistically significant differences among the three clusters across all examined strategies; significance levels were below 0.001 for most dimensions and 0.003 for EMP. The largest F statistics were obtained for INB (F=884.402), BOS (F=874.463), and TAFI (F=641.603), demonstrating substantial differentiation among firms in their strategic preferences. The findings indicate that sustainable production prosperity in the auto parts manufacturing industry requires an integrated and systematic R&amp;amp;D orientation, with applied and profitability-oriented R&amp;amp;D occupying a central position; consequently, firms should emphasize key technology development, targeted R&amp;amp;D financing, collaborative innovation, and alignment of R&amp;amp;D activities with market requirements to strengthen competitiveness and achieve sustainable competitive advantage.&lt;/p&gt;</Abstract>
    <OtherAbstract Language="FA">&lt;p&gt;هدف پژوهش حاضر طراحی و تبیین الگویی جامع از راهبردهای رونق تولید از منظر برنامه‌ریزی و امور تحقیق و توسعه در بنگاه‌های صنعتی فعال در زمینه قطعه‌سازی بود. این پژوهش از نظر هدف، توسعه‌ای–کاربردی و از نظر رویکرد، آمیخته کیفی–کمی و مبتنی بر پارادایم عمل‌گرایی بود. در بخش کیفی، از نظریه‌پردازی داده‌بنیاد چندگانه با تلفیق زمینه‌یابی نظری از طریق فراترکیب 88 سند علمی منتشرشده طی سال‌های 2000 تا 2024 و زمینه‌یابی تجربی از طریق 18 مصاحبه نیمه‌ساختاریافته با خبرگان دانشگاهی، صنعتی و حاکمیتی استفاده شد. در بخش کمی، روابط میان راهبردها با نقشه شناختی فازی و خوشه‌بندی بنگاه‌ها با روش K-means بررسی شد. گروه خبرگان شامل 18 نفر بود و نمونه کمی شامل 360 نفر از رؤسا و مدیران ارشد شرکت‌های قطعه‌سازی خودرو در شمال‌غرب ایران بود که به روش نمونه‌گیری تصادفی طبقه‌ای انتخاب شدند. روایی مدل کیفی نیز با شاخص‌های CVR و CVI ارزیابی و تأیید شد. نتایج استنباطی نشان داد 34 مضمون پایه و 11 مضمون سازمان‌دهنده در چهار مضمون فراگیر شامل تحقیق و توسعه مشارکتی، تحقیق و توسعه آینده‌نگر، تحقیق و توسعه کاربردی و سودآوری‌محور، و هدفمندی در تحقیق و توسعه قابل سازمان‌دهی هستند. تحلیل نقشه شناختی فازی روابط علّی و مسیرهای راهبردی معناداری میان ابعاد مدل نشان داد و مدل پس از هفت دور یادگیری به ثبات رسید. همچنین، تحلیل خوشه‌ای سه خوشه متمایز از بنگاه‌ها را شناسایی کرد. تحلیل واریانس نشان داد بین خوشه‌های سه‌گانه در تمامی راهبردهای مورد بررسی تفاوت معناداری وجود داشت؛ برای اغلب ابعاد سطح معناداری کمتر از 0.001 و برای بعد EMP برابر با 0.003 بود. بیشترین آماره F به‌ترتیب برای INB (F=884.402)، BOS (F=874.463) و TAFI (F=641.603) مشاهده شد. یافته‌ها نشان می‌دهد رونق پایدار تولید در صنعت قطعه‌سازی مستلزم رویکردی نظام‌مند و یکپارچه به تحقیق و توسعه است و در این میان، تحقیق و توسعه کاربردی و سودآوری‌محور از جایگاه محوری برخوردار است؛ بنابراین، بنگاه‌های قطعه‌ساز می‌توانند با تمرکز بلندمدت بر توسعه فناوری‌های کلیدی، هدفمندسازی سرمایه‌گذاری‌های تحقیق و توسعه، تقویت همکاری‌های فناورانه و همسوسازی فعالیت‌های تحقیق و توسعه با نیازهای بازار، رقابت‌پذیری و مزیت رقابتی پایدار خود را ارتقا دهند.&lt;/p&gt;</OtherAbstract>
    <ObjectList>
      <Object Type="keyword">
        <Param Name="value">راهبردهای تحقیق و توسعه صنعتی</Param>
      </Object>
      <Object Type="keyword">
        <Param Name="value">صنعت قطعه‌سازی</Param>
      </Object>
      <Object Type="keyword">
        <Param Name="value">قطعه سازی خودرو</Param>
      </Object>
      <Object Type="keyword">
        <Param Name="value">خوشه بندی</Param>
      </Object>
      <Object Type="keyword">
        <Param Name="value">Industrial R&amp;D Strategies</Param>
      </Object>
      <Object Type="keyword">
        <Param Name="value">Production Prosperity</Param>
      </Object>
      <Object Type="keyword">
        <Param Name="value">Parts Manufacturing Industry</Param>
      </Object>
      <Object Type="keyword">
        <Param Name="value">Automotive Parts Manufacturing</Param>
      </Object>
    </ObjectList>
    <ArchiveCopySource DocType="pdf">https://journaltesm.com/index.php/journaltesm/article/download/517/494</ArchiveCopySource>
  </Article>
</ArticleSet>
